PDA

Просмотр полной версии : Новые трамваи для Праги



Обозреватель
21.09.2008, 09:49
В Пльзене был представлен новая модель трамвая, который в ближайшие года появится в Праге. Новые Škoda ForCity 15T будут создавать пражский имидж наравне с непопулярными трамваями с дизайном от Porsche. Прототип, созданный фирмой Škoda Transportation, удивит пассажиров не только новым дизайном, но и удобствами: в салонах новых трамваев будут установлены целых три разных вида сидений: пластиковые, пластиковые с мягкой обивкой и деревянные. В новом трамвае не будет сидений, расположенных вдоль боковых стен и перпендикулярных к направлению движения, как, например, в трамваях 14Т.

Поручни будут изготовлены из нержавеющей стали. Используемый материал, по мнению специалистов, является очень стойким к износу. Поручни расположены так, чтобы было удобно держаться как высоким, так и низким по росту людям. Подвеска вагона составит 35-45 см, что фактически равняется высоте трамвайных "островков". Салон трамвая разрабатывался таким образом, чтобы хватило места и детским коляскам и инвалидным креслам.

В трамвае будет 6 дверей шириной 130 сантиметров каждая, что позволит пассажирам быстрее входить и выходить из вагона. Трёхсоставной ForCity 15T рассчитан на 61 сидячее и 239 стоячих мест. Длина состава: 31,4 метра, ширина: 2,46 метра. Максимальная скорость: 60 км/ч. Рабочее место кондуктора полностью отделено от салона для пассажиров. Первые двери в составе имеют специальную маркировку и служат только водителю. Трамвай будет оснащён системой камер, которые дают кондуктору возможность следить за происходящим как в салоне трамвая, так и снаружи. Каждое шасси оснащено независимым мотором. У кондуктора есть возможность задавать стиль работы для каждой пары колёс. Такая конструкция является уникальной и ранее не использовалась.

Ходовые возможность нового типа трамвая значительно улучшены по сравнению с предыдущими версиями: трамвай меньше изнашивает колею, что играет большую роль особенно в местах поворота, и располагает новым дозатором песка, который используется для посыпа колеи в случаях наледи. Меньше песка означает меньше усилий для его уборки после зимы.

Дизайн нового трамвая разработан Патриком Котасом и довольно сильно напоминает элегантные вагоны пражского метро. Прага планирует купить 250 новых трамваев. Цена одного экземпляра составляет 64 млн крон (примерно 2,5 млн евро).

Галерея фотографий нового трамвая (http://www.obozrevatel.cz/image/tid/58)
Информация о городском транспорте в Чехии (http://immigration.cz/cz_transport.html)

CZaser
21.09.2008, 10:21
Не учит ничему их жизнь, сиденья внутри расставлены так, как в первых новых вагонах метро на линии С.

lovermann
21.09.2008, 10:33
Мне кажется, и в этих трамваях будет так же тесно, как и в сереньких 14Т (которые с дизайном от "Порше"). Вот, в гармошке такой узкий проход; такое ощущение, что двоим там не разойтись.

CZaser
21.09.2008, 10:37
В Пльзене

А разве не в "Плзени"? Ведь это она, Плзень.

Обозреватель
21.09.2008, 10:43
Это в чешском Plzeň женского рода, а в русском Пльзень — мужского.

CZaser
21.09.2008, 10:50
Откуда такая информация??

Обозреватель
21.09.2008, 11:08
Яндекс-словари говорят о мужском роде.
А ещё был найдет ответ на грамоте.ру (http://www.gramota.ru/spravka/buro/29_197898). Какого рода является название Пльзень в русском языке, конечно, не объясняют, но об окончании сказано чётко:

Вопрос № 171469
Чешский город Пльзень, а как правильно написать Плезне или Пльзне?
(segal abraham)

Ответ справочной службы русского языка
Правильно: _Пльзень, Пльзеня, в Пльзене_.

Anders
21.09.2008, 16:55
Блин, всегда "в Плзни" говорю...

lovermann
21.09.2008, 18:57
Ну, так, для живущих в Чехии оно всяко понятно будет: как ни говори.

Formula
21.09.2008, 23:22
Не знаю кому как, но мне нравится что выпускают новые модели, потому как это движение, пусть не все сразу удалось (нету башорга, климатизации на каждое посадочное место). Но водителям старых трамваев станет легче, т.к. часть из них пересядет на новые и летом перестанет страдать от жары ведь в новых предусмотрена климатизация. Думаю кроме внешнего вида будут и другие изменения.

StYlus.
22.09.2008, 04:23
наравне с непопулярными трамваями с дизайном от Porsche
А почему "непопулярными"?
Если они кому-то лично не нравятся, это ещё не повод говорить за всех :^)


в салонах новых трамваев будут установлены целых три разных вида сидений: пластиковые, пластиковые с мягкой обивкой и деревянные
Не-а, неправда. Три разных вида сидений поставили в первом и единственном штуке этого трамвая, чтобы выбрали, какой вариант пойдёт в серию.
Так же какие-то выкрутасы для выбора будут и во втором прототипе. Оба должны появиться на рельсах Праги в первом полугодии следующего целогодия.


Поручни будут изготовлены из нержавеющей стали. Используемый материал, по мнению специалистов, является очень стойким к износу
Да, новая нержавейка будет особо устойчива от истирания ладонями :^)


Подвеска вагона составит 35-45 см, что фактически равняется высоте трамвайных "островков"
Что-то не припоминается мне трамвайных островков высотой почти полметра :^)


Рабочее место кондуктора полностью отделено от салона для пассажиров. Первые двери в составе имеют специальную маркировку и служат только водителю
Надеюсь, что рабочие места кондуктора и водителя разделены и имеют отдельные двери :^)


У кондуктора есть возможность задавать стиль работы для каждой пары колёс
Стильно! Гламурно! :^)
На самом деле уникальность считают в том, что вращающим моментом и оборотами двигателя каждого колеса будет управлять электроника.


Дизайн нового трамвая разработан Патриком Котасом и довольно сильно напоминает элегантные вагоны пражского метро
Не то что напоминает :^( Котас, разработавший дизайн поездов М1, совершенно поленился что-то ещё придумать :^(


Не учит ничему их жизнь, сиденья внутри расставлены так, как в первых новых вагонах метро на линии С.
Отнюдь нет, совсем по-человечески сиденья стоят.

Оригинал статьи на чешском, с картинками (http://technet.idnes.cz/dnes-poprve-vyjela-nova-tramvaj-pro-prahu-ma-sestery-dvere-sestnact-motoru-a-gps-gpb-/tec_reportaze.asp?c=A080916_223514_tec_reportaze_rja)

И, да, кондиционер будет только для водителя. Или для кондуктора? ;^)

Gleb
22.09.2008, 09:05
Трамвай с GPS...
Нет, я понимаю, GPS и в трамвае будет полезен, но как-то немного непривычно :smile:

lovermann
22.09.2008, 11:13
Эко, тебя, Стилус, пронесло :) Притянул за уши всё, что можно :)
По поводу неудобности подмечено очень верно. Я не знаю, проводились ли какие-нибудь исследования удовлетворённости пассажирами трамваями 14T, но 99% людей из моего окружения, кто ездил на них, соглашаются со мной в том, что они неудобные. Чаще всего недовольство касается той части вагона, где сиденья расположены друг напротив друга. А всё потому, что, если вдоль обеих стен садятся люди, то между ними уже не пройти. Вернее, пройти, но только одному человеку, двоим там не развернуться.

country.boy
14.11.2008, 18:23
немножко лучше наших российских, потянет

Dantist
09.03.2010, 22:48
GPS-это чтобы с пути нинароком не свернул и не заплутал в узких улочках Праги))) ему еще бы спутниковую навигацию и автопилот вот тогда ДА... летадло получиться,а так в прочем симпатичный трамвайчик)))

EvgenyM
07.05.2010, 19:03
видел на днях этот новый трамвай, внешне красивый, внутри пока не был - он вообще пустой ехал. Трамваи Праги красивые, и новые, и старые. Хорошо бы, чтобы они об автобусах позаботились тоже, а то ездит какое-то неприличное старьё по городу

Lisichka
07.05.2010, 19:56
Несколько раз видели его в районе Глубочеп, последний раз на остановке К Баррандову - наверное уже запустили, внешне интересный, пошире. А зимой была надпись "цвична езда" (не уверена,что правильно написала).

romari
07.05.2010, 20:09
Да, и к нам на Белую Гору такой недавно заезжал с надписью "цвичени йизда". Может как раз заменят маршрут № 22, а то на нем одни старые сейчас ездят.

Formula
07.05.2010, 20:37
Хорошо бы, чтобы они об автобусах позаботились тоже, а то ездит какое-то неприличное старьё по городу

Автобусы Karosa B951 это дочка рено, с мотором iveco. Начало производства 2002 год.

Для сравнения:
1. Трамваи старее. Татра-Т3 - это 70% парка. Год выпуска 1960-1989
2. А если сравнивать с СНГ то, легенда ЛиАЗ-677 прекратили эксплуатацию (не везде) с 2004-2006 года, а начали выпускать с 1967 года.

Вывод - трамвай более старый, лет на 12 минимально

EvgenyM
08.05.2010, 00:05
может трамваи и старее, но они комфортнее и милее однозначно. а будь они хоть рено, хоть мицубиси, а внутри всё трясётся в них и едут они коряво. вот в Дрездене мне автобусы понравились, удобные и комфортные.

opatov
08.05.2010, 00:30
Вчера в чешских новостях рассказывали про новые трамваи. В них будут деревяные сидения (из гигиенических соображений). Обещают ввести в течении полугода, пока дорабатывают - трамваи пока не соответствуют нормам по шуму.